太陽能路燈光源是怎么進(jìn)行散熱的呢?正常led路燈系統(tǒng)有一種叫做熱壓撥風(fēng)效應(yīng)的 設(shè)計。它可以通過自然排風(fēng)散熱常見的有煙筒，有一定的高度，通過落差形成的壓力差。自然式抽風(fēng) ，形成氣流。而我們用到路燈上的原理就是，通路燈桿中間空心，抽風(fēng)對散熱器進(jìn)行，抽風(fēng)散熱。 

據(jù)太陽能路燈廠商介紹，通俗意義上led路燈的散熱方式,主動式散熱主要是通過水冷、風(fēng)扇增加散熱器表面的空氣流動速 度來帶走散熱片上的熱量，提高散熱效率。如果根據(jù)細(xì)分性能方面主要有：自然對流散熱、加裝風(fēng)扇 強(qiáng)制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱方式系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低，熱管和回路熱管散 熱方式成本高。而路燈具有戶外夜間使用、散熱面位于側(cè)上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然 對流散熱的優(yōu)點，所以led路燈建議盡可能選擇自然對流散熱方式。 

散熱問題相對來講都是非常重要的，整個芯片在發(fā)光的同時也會散發(fā)出大量的熱量，而且它們的光效會隨著溫度的升高而逐漸下降，目前來看所有的溫度，每升高20攝氏度的時候，光效就會下降5%左右，在整個太陽能路燈廠家所生產(chǎn)的這些產(chǎn)品過程當(dāng)中，所有的LED芯片的壽命和光衰可能會受到較大影響。

在太陽能路燈廠家針對于這種設(shè)備進(jìn)行實際設(shè)施使用的過程當(dāng)中，可靠性相對較低，整個設(shè)備的回路熱管散熱方式的成本相對較高，而且整個路燈系統(tǒng)一般來講，燈具的功率可能并沒有我們想象當(dāng)中那么理想，太陽能路燈具備戶外夜間使用，并且他們的散熱面基本上也都會在兩側(cè)，而且可能會受到體型的限制相對較小，有利于空氣自然而然的進(jìn)行對流散熱。